Internacional
Cómo Elon Musk pretende revolucionar la tecnología de baterías
REPORTAJE MUY INTERESANTE ESCRITO POR en BBC NEWS
Elon Musk tiene quizás la cartera de negocios más emocionante del planeta.
Está SpaceX con su misión a Marte, y Tesla con sus autos eléctricos súper rápidos y de alta tecnología.
Afirma que su concepto Hyperloop podría revolucionar el transporte público. E incluso su Compañía aburrida es algo interesante: tiene como objetivo encontrar nuevas formas de cavar túneles.
Entonces, ¿cuál terminará cambiando más el mundo? Creo que será su negocio de baterías.
¿No suena tan centelleante?
Pero las baterías de litio compactas y livianas que significan que ahora puede transmitir películas en teléfonos delgados como una oblea pronto le darán más energía a su vida.
Probablemente ya estés interesado en el potencial de los autos eléctricos.
Pero tal vez también tenga las preocupaciones habituales sobre la compra de uno: el precio, el rango y las preocupaciones sobre dónde va a cargar la cosa y cuánto tiempo estará atrapado allí.
Sin embargo, el mercado ciertamente parece reconocer que son el futuro. Basta con mirar el precio de las acciones de Tesla.
La semana pasada se adelantó brevemente a Toyota para convertirse en la firma automotriz más valiosa del mundo, a pesar de que el gigante japonés vendió 30 veces más vehículos el año pasado.
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Una razón es que Elon Musk ha estado molestando a los inversores y rivales con la promesa del «día de la batería» pronto, en el que anunciará una serie de avances en tecnología de baterías.
Las baterías más grandes del mundo
Y los automóviles no son el único gran mercado de baterías nuevas.
Es posible que hayas visto una historia que escribí sobre cómo el mundo se está destetando lentamente del carbón .
Bueno, las baterías gigantes conectadas a nuestras redes eléctricas también serán fundamentales para la gran revolución de las energías renovables.
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«Estamos entrando en una fase de crecimiento casi exponencial», dice el profesor Paul Shearing. Es experto en tecnologías emergentes de baterías en el University College de Londres.
Él espera que los vehículos eléctricos solo aumenten la demanda europea de baterías en un factor de 10 en esta década.
Pero esta explosión en la demanda solo será posible si podemos hacer que las baterías sean más baratas, más duraderas y más eficientes.
Esa es una gran pregunta para cualquier tecnología, pero no temas, el «día de la batería» propuesto por Musk se produce gracias a toda una cascada de avances.
Batería de un millón de millas
El primero de ellos se anunció la semana pasada cuando el fabricante chino de baterías que abastece a la mayoría de los principales fabricantes de automóviles, incluido Tesla, reveló que había producido la primera » batería de un millón de millas «.
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La tecnología contemporánea de Amperex (CATL) dice que su nueva batería es capaz de alimentar un vehículo por más de un millón de millas (1.2 millones, para ser precisos, o 1.9 millones de kilómetros) durante una vida útil de 16 años.
La mayoría de las baterías de automóviles ofrecen garantías para 60,000-150,000 millas durante un período de tres a ocho años.
Esta es una gran mejora en la duración de la batería, pero costará solo un 10% más que los productos existentes, dice el presidente de CATL, Zeng Yuqun.
Obviamente, tener una batería que nunca necesite cambiar es una buena noticia para la industria del automóvil eléctrico. Pero las baterías de mayor duración también son esenciales para lo que se conoce como almacenamiento «estacionario».
Estas son las baterías que podemos conectar a las turbinas eólicas o paneles solares para que haya energía renovable disponible cuando el sol no brilla o el viento no sopla.
Muy pronto, es posible que incluso desee una batería estacionaria en su hogar para almacenar electricidad barata fuera de las horas pico o para recolectar la energía que generan sus propios paneles solares.
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La opción más barata
La próxima barrera que probablemente se rompa es el precio.
El desafío histórico en la industria de vehículos eléctricos es obtener una batería que cueste menos de $ 100 (£ 78) por kilovatio hora.
«En ese momento, comienza a obtener vehículos eléctricos que son más baratos que los vehículos de combustión interna equivalentes», dice Seth Weintraub, un periodista estadounidense de tecnología de baterías.
Una vez que eso suceda, el motor de combustión interna estará efectivamente muerto., Dice, comparándolo con la forma en que las cámaras digitales mataron hace una década.
«En los concesionarios de automóviles vamos a pasar de un vehículo eléctrico en el lote trasero en algún lugar, a un vehículo de gasolina en el lote trasero en alguna parte».
Entonces, ¿cuándo se pasará este punto de precio crucial?
Él cree que ya lo ha hecho.
Weintraub dice que sus fuentes le dicen que estas baterías están llegando a Teslas en este momento, y cree que esta será una de las revelaciones del «día de la batería» de Musk.
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Rango libre de ansiedad
Las baterías más baratas abordarán algunas de las otras preocupaciones clave que tienen los clientes potenciales.
Eso es porque hará que sea económico colocar baterías más grandes en los automóviles.
Eso tiene dos ventajas principales.
Primero, significa que pueden ir mucho más lejos con una sola carga, por lo que pronto podrá comprar automóviles con rangos de 400-500 millas (640-800km) o más.
En segundo lugar, las baterías grandes se cargan más rápido por la mayor parte de su capacidad, por lo que puede obtener hasta 300 millas de alcance con solo 10 minutos de carga.
Eso es comparable al tiempo que lleva llenar un automóvil con gasolina o diesel.
Así que espere que Elon Musk anuncie actualizaciones para el Modelo S y X que combinarán un rango de 400-500 millas con un rendimiento de superdeportivo, dice Weintraub.
Nuevas fábricas
Entonces, ¿dónde vamos a fabricar todas estas maravillosas baterías nuevas?
Nuevamente, esperamos algunos anuncios importantes del Sr. Musk. A principios de este mes, su avión privado aterrizó en el aeropuerto de Luton .
Copyright de la imagenIMÁGENES FALSASSe cree que el hombre, que el actor Robert Downey Jr usó como inspiración para Tony Stark de Marvel en la película Iron Man de 2008 , fue llevado en helicóptero a un sitio de 650 acres a las afueras de Bristol.
Se estima que la ubicación es el principal candidato del Reino Unido para una de las «Gigafactories» de Tesla, las enormes plantas de baterías que es pionera.
Y está planeando una fábrica aún más grande en los Estados Unidos, probablemente en Austin, Texas.
Según Seth Weintraub, este será un «Terafactory».
Esa es una gran actualización.
Las gigafactorías se llamaban así porque producirían baterías que podrían almacenar miles de millones de vatios-hora de energía.
Según ese razonamiento, una fábrica de terafactory debería poder fabricar baterías con una capacidad total de billones de vatios-hora.
Y la lógica de las fábricas en constante expansión de Musk sigue siendo la misma. Él cree que cuanto mayor sea la escala, más fácil será entregar innovaciones para reducir costos .
Materias primas
Entonces, ¿de dónde vendrán todos los productos químicos de la batería?
Copyright de la imagenIMÁGENES FALSASEl socio chino de Tesla, CATL, ha encontrado una manera de fabricar baterías libres de cobalto, al menos para vehículos de corto alcance.
El cobalto es caro y mucho proviene de la RD del Congo, donde se ha asociado con el trabajo infantil.
No hay planes para deshacerse del ingrediente clave en las baterías livianas, el litio.
Hay grandes suministros en depósitos de sal en todo el mundo, incluida la reserva individual más grande, aún sin explotar, en la inquietantemente hermosa salina del Salar de Uyuni en los remotos Andes bolivianos.
El problema es que el método actual de separar el litio en estos depósitos es lento e ineficiente.
El mayor lago salado que se extrae actualmente es el Salar de Atacama en Chile. Y en su altitud significativamente más baja, los chilenos pueden usar la evaporación natural para cristalizar las sales, impulsadas por la intensa luz del sol del desierto de Atacama.
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A pesar de estas ventajas, el proceso todavía lleva meses y solo recupera alrededor del 30% del litio disponible.
Que es donde entra en juego un aspirante a magnate de estilo Elon Musk con un nombre similarmente exótico.
Teague Egan está trabajando con científicos en lo que dice que es un filtro de «nanopartículas» que puede separar el litio de otras sales en solución , y recuperará más como el 90% del litio.
En lugar de meses, cree que eventualmente podría llevar solo unos días.
Egan dice que su firma EnergyX ya está hablando con jugadores clave sobre la aplicación de la tecnología a escala comercial.
Si es efectivo, podría reducir drásticamente el costo del litio, eliminando uno de los mayores cuellos de botella en el aumento de la producción de baterías.
De qué se trata esto realmente
Lo que nos lleva de vuelta a mi premisa original: que las baterías serán la parte más transformadora del imperio de Elon Musk.
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La ambición de Musk es crear el iPhone de automóviles, un producto que debe comprar y que revoluciona nuestra experiencia de manejo, a la vez que le brinda una gran ganancia.
Eso es lo que nos hará abandonar nuestros viejos autos diesel y de gasolina.
Pero también hay algo mucho más grande en juego: el cambio climático.
Si las baterías más baratas y mejores permiten un cambio rápido a vehículos eléctricos y nos dan energía renovable sin importar el clima, entonces claramente serán centrales para los esfuerzos por descarbonizar nuestra economía.
Los astronautas que despegan hacia el espacio son mucho más emocionantes que una caja gris con un par de cables conectados.
Pero si esa caja gris nos ayuda a deshacerse de los combustibles fósiles, entonces la caja gris gana en términos de su poder para cambiar nuestro mundo.
Por supuesto, puedes estar en desacuerdo. Y si lo haces, por favor dime por qué. @BBCJustinR
- La VII edición de la sección, organizada por FITUR junto a Spain Film Commission, promoverá el papel del mundo audiovisual para la difusión de destinos turísticos globales.
FITUR Screen celebra del 22 al 26 de enero en la Feria Internacional de Turismo su séptima edición para consolidarse como un espacio clave para el impulso del turismo de pantalla. Organizada por IFEMA MADRID junto a Spain Film Commission, esta sección pondrá en valor el potencial del sector audiovisual como herramienta de promoción turística con la presencia de líderes y referentes de ambos sectores.
En la 45º edición de la Feria, FITUR Screen contará con una mayor participación internacional, abriendo nuevas oportunidades para que destinos de todo el mundo compartan sus recursos y colaboren en el desarrollo del turismo de pantalla. Por su parte, en el ámbito nacional, la sección reforzará la riqueza cultural y natural de España como destino de rodajes.
Además, como reconocimiento a las contribuciones más relevantes en la promoción internacional de España como escenario de rodajes y en la visibilidad de la industria audiovisual a nivel global, la sección otorgará una edición más los premios ‘Embajador del Año’ y ‘Mejor Producción’.
FITUR Screen: Novedades y avance del programa
Durante los días de celebración de la Feria Internacional de Turismo, los visitantes podrán descubrir en este espacio cómo los rodajes audiovisuales no solo transforman la imagen de los destinos turísticos, sino que también generan un impacto directo en la economía y fomentan el interés internacional por nuevas regiones.
Con un enfoque innovador, el programa de este año incluirá diversas actividades y ponencias con la presencia de reconocidas personalidades del sector turístico y audiovisual que compartirán su experiencia analizando las últimas tendencias del turismo de pantalla, las estrategias de colaboración entre destinos o el uso de la tecnología para fomentar la promoción de localizaciones. Asimismo, la sección servirá de plataforma para presentar otras iniciativas innovadoras en el ámbito de la sostenibilidad y el desarrollo cultural, destacando la importancia de los rodajes como motor de transformación social.
La séptima edición de FITUR Screen se perfila como una cita ineludible para profesionales del turismo y de la industria audiovisual, con el objetivo de explorar y definir el futuro de ambos sectores ya firmemente conectados.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha ratificado hoy un protocolo de colaboración con LG Electronics, con el fin de que la región lidere la aplicación de la Inteligencia Artificial en el sector público y acceda a la última tecnología para mejorar la Administración, la economía y la vida de los madrileños.
La presidenta regional ha visitado las instalaciones del parque científico que tiene la multinacional surcoreana a las afueras de Seúl, donde se ha reunido con el vicepresidente de LG Electronic, Thomas Yoon; y el presidente de LG España, Jaime Jaráiz.
Isabel Díaz Ayuso con el vicepresidente de LG Electronic, Thomas Yoon y el presidente de LG España, Jaime Jaráiz
“Queremos dar un paso adelante en esta colaboración, acceder a la mejor tecnología para mejorar la vida de todos los ciudadanos, de las empresas y de nuestra administración pública para que sea mucho más accesible, más eficaz, más humana”, ha señalado Díaz Ayuso para recalcar que todo persigue “crecer en equilibrio”.
El objetivo de este protocolo es trabajar conjuntamente para facilitar a los empleados públicos el acceso a las últimas soluciones digitales desarrolladas con IA y conocer los avances en su utilización en materia de empleo, sanidad, transporte, vivienda, educación, turismo y sostenibilidad, además de fomentar el uso de herramientas ofimáticas que incorporen esta herramienta digital para aumentar la productividad y eficiencia de los trabajadores.
IA en sanidad y educación
También se identificarán las mejores prácticas en seguridad aplicada a inteligencia artificial para implementar de manera segura todos los casos de uso que se determinen. La digitalización al servicio del sistema sanitario y del transporte es una de las prioridades del Ejecutivo autonómico. Así, en la Comunidad de Madrid la inteligencia artificial se emplea en más de 100 proyectos, 70 solo en el ámbito de la salud para la mejora en diagnósticos, estudio de imágenes médicas y mejoras en las urgencias.
Además, el 82% de la Justicia ya es digital, y cuenta con herramientas como el Buscador 360º, que tiene registrados 37 millones de documentos y más de 300.000 vídeos, permitiendo un ahorro en horas de trabajo y agilidad en la gestión. Y en materia educativa se están desarrollando programas de formación en competencias digitales para estudiantes y profesores.
Díaz Ayuso ha recordado, igualmente, la reciente creación de la marca Madrid for AI y del Centro de Innovación Digital, Digitaliza Madrid que dispone de los mejores recursos técnicos. Además, la región alberga el 25% de las principales empresas de alta y media tecnología del país y es la tercera de Europa con más trabajadores en este sector, con 272.000.
Asimismo, la Comunidad de Madrid cuenta con 3.300 startups que sostienen 48.000 empleos, aporta 7.800 universitarios y 10.223 titulados en Formación Profesional TIC, y encabeza las primeras posiciones en Europa de talento en ingeniería, desarrollo de aplicaciones, Inteligencia Artificial y servidores Cloud. También en la industria del dato, con un 61% de la oferta nacional y unas perspectivas de crecimiento hasta 2026 de las más altas del continente, por encima de áreas como París o Londres.
El Ayuntamiento de Alcobendas y la Comunidad de Madrid han firmado esta mañana en el Espacio 2014, Museo del Baloncesto de la FEB, un protocolo de colaboración para impulsar conjuntamente las diversas actividades y eventos deportivos que se celebrarán en nuestra ciudad el próximo año tras el reconocimiento como Ciudad Europea del Deporte 2025.
La alcaldesa, Rocío García Alcántara, ha agradecido el apoyo del gobierno regional desde que se anunció la candidatura en el mes de febrero y que se sumó al de clubes, deportistas y vecinos de Alcobendas. También ha señalado que “gracias a todo ese apoyo y al gran trabajo realizado por muchas personas desde el área de Deportes y, en general, desde todo el Ayuntamiento, hoy somos Ciudad Europea del Deporte y vamos a organizar numerosos eventos deportivos nacionales e internacionales el próximo año demostrando por qué somos merecedores de este título”.
Con el protocolo firmado hoy por el consejero de Cultura, Turismo y Deportes, Mariano de Paco Serrano, el gobierno regional garantiza su pleno apoyo en la organización de estas grandes citas deportivas. El consejero ha asegurado que “Madrid es la comunidad líder del Deporte y el paso adelante tan grande que ha dado Alcobendas con este reconocimiento es un paso muy importante para la Comunidad de Madrid”.
La alcaldesa de Alcobendas, Rocío García Alcántara, ya anunció a finales de mayo durante la defensa de la candidatura que, en 2025, se organizarán unos Juegos Olímpicos Escolares con los colegios del municipio y el I Congreso Europeo de Gestores Públicos del Deporte y, en las últimas semanas, ya se han confirmado nuevos eventos deportivos destacados como la Madcup Basket y la Copa de Europa de Judo Júnior.
La asociación ACES Europe (Asociación de Ciudades Europeas del Deporte) ha nombrado a Alcobendas como Ciudad Europea del Deporte 2025 por destacar con sus políticas en materia deportiva, la implicación de la ciudadanía en el deporte y la aplicación de los valores deportivos.
La Comunidad de Madrid ha presentado hoy en Seúl, Corea del Sur, la red de Institutos Madrileños de Estudios Avanzados (IMDEA) y el programa STEMadrid para el fomento de las vocaciones científicas, tecnológicas y matemáticas.
El consejero de Educación, Ciencia y Universidades, Emilio Viciana, que acompaña a la presidenta del Gobierno regional, Isabel Díaz Ayuso, en su viaje institucional al país asiático, ha visitado hoy el Seoul Technical High School, una de las instituciones coreanas más prestigiosas en el ámbito de las energías renovables, el arte gráfico, la automoción, impresión 3D, ingeniería eléctrica y electrónica, la construcción civil y la arquitectura, y la Universidad Nacional de Seúl.
Viciana ha destacado, por un lado, la apuesta del Ejecutivo autonómico por el fomento de las vocaciones científicas entre los estudiantes madrileños que se materializa en la participación de un total de 135 colegios, institutos y centros para adultos (CEPA) en STEMadrid, iniciativa a la que se incorporarán otros 30 a lo largo de este curso.
También ha visitado la Universidad Nacional de Seúl, la más prestigiosa de Corea del Sur y una de las mejores de Asia y del mundo, donde ha presentado la red de Institutos Madrileños de Estudios Avanzados (IMDEA)
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, estudia complementar con un servicio de coches eléctricos el programa de taxi a demanda puesto en marcha en 42 localidades de la Sierra Norte y que se extenderá próximamente a más de una treintena de localidades del sur para asegurar los desplazamientos en los pueblos más pequeños.
Díaz Ayuso ha visitado hoy la sede central de la multinacional coreana Hyundai, ubicada en Goyang, en Corea del Sur, donde además de realizar un recorrido por la fábrica de automoción, ha mantenido un encuentro con el vicepresidente de la compañía, Ilbum Kim, en el marco del viaje que está realizando por el país asiático con el fin de seguir posicionando la región como polo de atracción de inversiones.
En la visita, la delegación de la Comunidad de Madrid encabezada por la presidenta ha ofrecido la región como lugar donde poder desarrollar soluciones innovadoras de movilidad y para aplicar la tecnología de la compañía Hyundai en la gestión de determinados servicios públicos, como en el sector de las emergencias.
En este sentido, destaca el proyecto de movilidad en las zonas rurales que podría incorporar el servicio de vehículos eléctricos. Por su parte, la Dirección General de Transportes y Movilidad de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras lanzará próximamente una prueba piloto en Valdemorillo y Boadilla del Monte para que los VTC (vehículos de transportes con conductor) atiendan trayectos compartidos por diferentes personas. Esta iniciativa da respuesta a las necesidades de los nuevos barrios residenciales teniendo en cuenta el crecimiento urbanístico que han experimentado estas poblaciones.
La secretaria general de Investigación del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades (MICIU), Eva Ortega, junto a la presidenta del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Eloísa del Pino, han presidido este jueves en Cádiz el acto de amadrinamiento del buque ‘Odón de Buen’ del Instituto Español de Oceanografía (IEO-CSIC) del CSIC, dependiente del MICIU, que es el mayor barco oceanográfico de la flota española y el más avanzado de nuestro país.
El coste del nuevo buque asciende a 85 millones de euros y han sido financiados por el MICIU con el apoyo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). El Astillero Armon, de Vigo, se ha encargado de su construcción en la que han participado más de 200 personas y 25 empresas españolas.
Este nuevo buque permitirá a los investigadores españoles avanzar en el conocimiento de los océanos y abordar los grandes desafíos ambientales de nuestro tiempo.
Con una eslora de 84,3 metros y capacidad para 58 personas, este buque multidisciplinar está equipado con la última tecnología para operar en cualquier punto del globo y explorar las profundidades marinas hasta los 6.000 metros.
Dotado de un vehículo autónomo submarino (AUV) con una autonomía de 15 días, el Odón de Buen podrá llevar a cabo una amplia gama de investigaciones, desde el estudio de la geología marina o la evaluación de los recursos pesqueros hasta la exploración de ecosistemas profundos.
Además, destaca por su compromiso con la sostenibilidad gracias a un sistema de propulsión híbrido diésel-gas que reduce significativamente las emisiones contaminantes.
“Un nuevo ejemplo del compromiso de este Gobierno con la ciencia”
Durante el acto, Eva Ortega ha asegurado que el ‘Odón de Buen’ “va a ser una poderosa herramienta de investigación, de transferencia de tecnología y de asesoramiento en materia de recursos pesqueros y protección del medio marino”.
Previamente, la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant, ha destacado, a través de un vídeo, que este buque “será la referencia en las próximas décadas para avanzar en la exploración e investigación de todos los océanos con tecnología de vanguardia”.
Morant también ha puesto en valor “el esfuerzo y trabajo de quienes han contribuido a que el Odón de Buen sea una realidad” y ha resaltado que este buque “es un nuevo ejemplo del compromiso de este Gobierno con la ciencia, una herramienta básica para dar respuesta a los enormes retos a los que nos enfrentamos, como la lucha contra el cambio climático o la toma de decisiones frente a emergencias”.
La ministra, además, ha recordado que el buque lleva el nombre del científico Odón de Buen, pionero de la oceanografía en España y fundador del IEO. “Hoy, 110 años después de la creación del IEO, el legado de su fundador continúa”, ha dicho.
“El nombre que hemos puesto a este buque es también un homenaje y respaldo a los miles de científicos y científicas que cada día contribuyen al progreso de España y a un país que se ha creído que sin ciencia no hay futuro y está haciendo las inversiones necesarias para que cuenten con las mejores herramientas”, ha añadido.
El acto también ha contado con la participación del CEO de Astilleros Armon, Laudelino Alperi; y el director de la Fundación Odón de Buen, Javier Payuelo; entre otras autoridades.
Clementina de Buen, nieta del ilustre científico que da nombre al buque, ha ejercido de madrina y ha procedido a la clásica rotura de la botella.
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