Nuevo Imparcial.- Madrid ya tiene su museo dedicado a los autobuses urbanos y a la historia del transporte público de superficie en la capital. La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, acompañada por la Delegada del Área de Medio Ambiente y Movilidad y presidenta de la EMT, Inés Sabanés, ha presentado esta mañana el Museo de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, ubicado en el antiguo Taller General de la EMT en las cocheras de Fuencarral.
En la puesta de largo de la presentación de la colección del patrimonio histórico de la empresa municipal, la alcaldesa ha destacado “
Por su parte, Inés Sabanés ha anunciado el programa de la Semana “EMT Hace Madrid”, un conjunto de actividades dirigidas a todos los ciudadanos que pretende mostrar la cara menos conocida de la gestión de los autobuses municipales y el servicio de grúas de ayuda a la movilidad. La delegada ha señalado que “esta semana de actividades tiene como objeto poner en valor que la EMT forma parte de la vida cotidiana de Madrid”.
Esecialmente la jornada del domingo 12 de junio en el paseo del Prado, “donde se va a exponer la memoria y la historia de una empresa que ha acompañado a Madrid y a los madrileños durante los últimos 70 años”.
Auténticas “Joyas” del transporte
Entre los autobuses históricos preservados, destacan algunas ‘joyas’ como los modelos de dos pisos: el Guy Arab (de 1948) y el Leyland Titan (de 1957). También se encuentra el primer autobús articulado de Madrid (el Pegaso 6035-A, de 1966) y diferentes modelos emblemáticos de las décadas de 1970 y 1980 (por ejemplo, un Pegaso Sava 5720, que fue el primer microbús de la EMT; un Pegaso 6050, modelo con el que la flota de la EMT cambió al color rojo allá por 1974; o un Pegaso 6038). También se hallan en el museo modelos más recientes, que supusieron hitos tecnológicos para la EMT y para Madrid en la década de 1990: el primer bus propulsado por GNC (gas natural); el primer bus propulsado por pila de hidrógeno; el primer bus de piso bajo; el primer microbús de propulsión híbrido.
Auténticas “Joyas” del transporte
Entre los autobuses históricos preservados, destacan algunas ‘joyas’ como los modelos de dos pisos: el Guy Arab (de 1948) y el Leyland Titan (de 1957). También se encuentra el primer autobús articulado de Madrid (el Pegaso 6035-A, de 1966) y diferentes modelos emblemáticos de las décadas de 1970 y 1980 (por ejemplo, un Pegaso Sava 5720, que fue el primer microbús de la EMT; un Pegaso 6050, modelo con el que la flota de la EMT cambió al color rojo allá por 1974; o un Pegaso 6038). También se hallan en el museo modelos más recientes, que supusieron hitos tecnológicos para la EMT y
